當然，首先可以作的課題有好幾個:
1.洗馬達、洗導輪培林、軸承培林
原廠馬達與培林剛出廠時，裡面都會有用油封著，一來延長商品放置時間，二來達到保護的作用，可是其實無形中這些油在運轉時產生的阻力都會消耗動力，也會讓馬達比較容易過熱，因此我們會選擇進行清潔的動作。一般來說主要會使用中油的環保去漬油或是Zippo打火機油來進行清洗馬達與培林中的油。
中油的去漬油則是0.5L裝，包裝有兩種，請選擇環保去漬油(綠瓶)，除了比較環保以外，油臭味也不會那麼重，加油站就能買到，約45元左右一瓶。
(2014/06/10更新) 阿棟自己撰寫的洗馬達影片教學
洗完之後培林的部分可以不去管他(當然也有人會選擇重新上油，端看個人)，不過馬達洗完是必須一定要重新上油，否則你會感覺到他在運轉的時候澀澀的造成更大的阻力，進而毀損馬達壽命。P.S. 這裡點的油種類效果眾家紛紜，在此阿棟就讓各位自行去摸索與測試啦XD
2.全車抵抗
各位應該在店家中會發現一個現象，有些人的車子打開電源後安靜的不可思議，那就是作了全車抵抗過，讓齒輪、培林、馬達達到完全一體的傳動，而在這個過程中流失的動力與阻力達到了最小，就會如此安靜。由於抵抗是門專業的學問，因此請恕阿棟偷懶 直接引述 大神博士之稱澤軍的二篇文章
爬完基本上就能改出順暢的車子
迷你四驅車改裝技術交流-全車抵抗-齒輪導角篇
然後如果你因此對抵抗改上癮了，可以試試看挑戰這篇(請勿隨便亂試，挖壞底盤就再見了)
迷你四驅車改裝技術交流-全車抵抗-傳動軸篇-可拆式520培林(**獨家祕技大公開)
3.輪框打穿
請看阿棟撰寫的 新手必學-打穿輪框4.輕車?重車?
明顯的流派差異，前陣子非常的流行重車，越重越穩，當然馬力與加速力都會有所犧牲，於是一直走在四驅車前端的日本人有些人開始投向了輕車的懷抱，並充分了利用剎車後輕車所帶來的加速力優勢。
輕車示意: 屎隊JASON阿力固的輕車，可是上過TAMIYA官方推特的啊啊啊!!
5.薄胎、制震、吊鐘、避震車!?
彈跳，是遇到跳台所有玩家都非常重視的問題。所以針對這個問題大家的改造方針變成了使用加工過的薄胎、或是架上制震金球、甚至是吊鐘車。還有針對避震衍生出了避震車車種，改造方式非常多種，各位可以多加google參考看看。
●薄胎就是這個薄厚度，讓胎皮的彈性減少到很低的程度，越厚胎皮越Q落地越會回彈
●這邊借用屎隊杜老大的車子，制振金球的用法很多種，
杜老大這台車使用的方式是大包型的
也歡迎各位直接到車場請教車友解釋比較快
●避震車，這邊就先使用阿棟和挫冰一起搞的跳躍者還原計畫的影片
其實避震車的種類與改造方法也非常非常多，但屬於更入門一點的東西
有興趣的朋友可以自行google看看或在車場請教車友。
6.防掛軌的設定
比賽時掛軌出局，是所有車手的恨，因為這是個可以完美被克服的問題再次引述澤軍的另外一篇文
迷你四驅車改裝技術交流-技術軌道必備良藥-防掛軌
或是阿棟10/04 更新的這篇
防掛軌的幾種設定方向
----------------------------------------------------------------------
OK! 這6點是現今迷你四驅車車手的主要課題之一，雖然我偷懶引用了大家的資料
但直接PO是最快的方式，還有請務必在車場認識車友前輩，在家閉門造車是改不出好車的!!
四驅車是需要交流的好玩具，祝您玩車愉快。
2 則留言:
請問大大 用錯用到去"光水洗"馬達....會怎樣嗎?
盡快重新上油。
張貼留言